8月30日-9月1日，当「世宸名府」这个“摇号大热门”上线，不少人拼劲全力，祈求“锦鲤”运气，只为摇到一套89方三房两厅两卫的户型！毕竟，“万起，杭州一套地铁红盘”，对于无数杭州人而言，中签难度和欣喜程度不亚于中了彩票大奖。
时间飞逝，距离地铁5号线首段通车已经有一段时间了。众所周知，直至年底5号线全线贯通之际也是杭州南站枢纽启用之时。作为距离萧山国际机场最近的一个地面交通枢纽，它的出现，或将开启杭州“地铁+高铁+空港”的全方位立体交通时代。
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年开始，杭州南站进入规划改造阶段。改造后的南站，将变为7台21线，是集高铁、普铁、地铁、公交、长途客车为一体的综合交通枢纽，日均客流量将达到3万人次。未来，沪杭、杭甬、杭黄、杭绍台等高铁线，都将在这里交汇出发。
杭州南站
不仅如此，南站的意义早已超越了交通枢纽，成为杭州未来城市跃迁升级的引擎。火车南站将联动东站、萧山机场，借由“亚运会”之机，将杭州推向更为开阔的国际舞台。
在“站城一体化”的整体定位下，南站新城总规模达到20平方公里，相当于2个城东新城。“一城九坊，两轴三心一环”的格局，可实现板块内不同资源相互借力，对盘活整个板块的价值，乃至整座城市的迭代升级，都有着更为系统化的考量。
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毕竟，前有滨江经济开发区，后有钱江新城、城东新城、未来科技城、钱江世纪城，杭州对新城开发这件事早已驾轻就熟，杭州的购房者也早已练就了一双先见新城红利的慧眼。
南站新城，宏图已展，万事俱备，只待开放之时的那股东风。
比起振奋人心的南站新城，去年出台的《建筑工程建筑面积计算和竣工综合测量技术规程》新规，带给购房者则更多是焦虑和惋惜——89方的小户型即将退出杭州楼市舞台，最后一批89方成了真正的稀缺品。
据克而瑞统计数据显示，截止年5月，目前杭州主城区的可售房源中，89方户型总共只有套，而南站新城周边的在售89方更是凤毛麟角。位于南站新城核心板块的世宸名府成了大家